March 27th, 2015

Про А320 и самоубийцу.

Комиссар или как его там - говорит что автопилот в определённый момент был выключен, машиной управляли вручную и т.д.
И тут же говорит, что до сих пор не найден чип рекордера технического чёрного ящика.
Откуда он знает, что автопилот выключали, настраивали потолок снижения и т.д., если рекордера до сих пор нет?
Разве самолёт посылает логи команд или действий в кокпите?

О безопасности полётов

Необходимые меры.

Надо:

1. Обеспечить все магистральные лайнеры системами индивидуальных эвакуационных капсул. Технологии есть. Дорого? Да.
Но если не хотят хоронить детей - надо делать.

2. Запретить пилотам покидать кабину. Увеличить число экипажа до 3-х пилотов + инженер.
Не менее двух должны постоянно находиться в кабине. Причём один - постоянно в маске и костюме гермозащиты ( разработать такой)

3. Обеспечить все борты аппаратурой автоматического контроля, с ежеминутным пакетом данных, пересылаемого на диспетчерские базы.

4. Запретить полёты всех пассажирских  машин старше 20 лет. А машины старше 10 - проверять в удвоенном цикле.

5. Усилить технический контроль, обеспечение и ужесточить правила техобслуживания машин и аэропортов.


Эти меры удорожат стоимость полётов в два, а то и три раза. Но это стоит жизни людей. Поверьте.

Самолёт и не должен стоить как пригородный автобус:
Хватит.
Доигрались.
Допизделись.

Всех лоукостеров и все компании  отсутствием базы, парка и т.д. - запретить к ебеней матери.

Авиация - не фастфуд......


Только не говорите мне что крупные лайнеры трудно или дорого оборудовать телеметрией или хотя бы видеокамерами записывающими все действия в кабине и салоне.
 Такое оборудование стоит не больше пары тысяч евро......


____

Сон 27032015. И немного о камерах и телеметрии в самолётах и на транспорте.

Прежде чем написать сон, ещё раз спрошу тех, кто строит из себя профессионала авиации и разбрызгивает словом "бред" по поводу предыдущего поста.
Спрошу жёстко, поэтому девчонкам с литтлвана придётся зачищать пост от мата, для помещения его в коллекцию.

Специалисты по авиации. Профессионалы бляха муха.
Что вам  мешает установить камеру Го-Про в салоне самолёта и пару в кабине пилотов, поместив в несгораемый корпус, стоимостью самой камеры в 200 баксов и корпуса в 100?
Прошёл полёт или рейс нормально - данные с карт уничтожены.
Только на случай аварий, чтобы следователи могли видеть - ебанутый сидел за штурвалом или  ещё что?

Что вам мешает установить на борту блок телеметрии работающий на сотовой связи или спутниковой, в то время, когда у вас, вашим же 150 или дальше больше пассажирам разрешено это и в некоторых случаях предоставлена услуга такой связи?
Выключился автопилот - диспетчера сделали запрос на борт, почему и как. Что мешает?

Какая такая профессиональная хуйня мешает вам это сделать, блядь?

Вы что мне будете доказывать что это невозможно?
Или невозможна установка камер или это дорого?
Или нельзя закон под это дело?

Такого профессионала сразу гнать нахуй и как можно дальше.

Теперь, когда одно дело решили и угнали всех троллей по нужному адресу, продолжим спокойное общение:


О сне....

Снилось на удивление мало. Сначала подумал что всё. Конец света в этом сне, так как не видно было ничего. Иду по тропинке и всё - просыпаюсь.  Потом сделал три попытки, всё таки пролез. Нет. Мир не кончится.
И даже не поломается сильно. Всё как всегда. Кое где бяки, кое где их больше. Но просто сегодня снилось мало, так как в новостях по дню который я просматривал - их не было. Может забастовка журналистов, может просто нет инфы.

Стояло только две  новости, суть первой из которых в том, что турки выиграли какой то важный футбол. Не знаю клуб или сборная. Счёт был 2:1 и по всей видимости победный гол забили или на 89-ой или на 90-й минуте.
Битва, а не футбол. И почему то показалось что играли в городе на Сене, а комментатор так орал, и прославлял какого-то игрока который вошёл в историю футбола и Турции, так как забил этот на редкость трудный, но красивый мяч.
Я видел гол. Из турецкой штрафной начали атаку, пробросами коротких пасов вперёд на партнёра, где то к центру парень хватает, резко разворачивается, и идёт вперёд, пробрасывая мяч впереди себя такими трудными короткими бросками. Было похоже что мяч или мокрый или игроки устали в конец. Обыгрывает одного, второго, третьего, обходит вратаря по левому от себя флангу, и острым углом посылает мяч в ворота, тот еле закатывается лишь на метр пересекая линию и даже не касаясь сетки.
Классный матч был, я смотрел весь второй тайм. Все три гола забили в нём.  Кто играл против - не знаю, но допускаю или французов или вроде того. Форма вроде тёмно-синяя у соперника. Турки светлее были...

Вторая новость - связана с Лениным. Какой то мощный срач. Похоже его всё таки вынесут.....


Всем всего самого доброго. Бдите.

И не забывайте про камеры Го-про и аналогичные. Это не реклама.
Такие камеры не спасут жизней, но могут пролить свет на многое странное, что скрывают эти пидарюги.
А то что там пидарюги - не сомневайтесь.
Их задача - своё благосостояние. И они клали  приборы на нас и наших детей.
Они будут молча убивать, просто не делая шагов чтобы хотя бы чтобы предотвратить или предупредить опасное.

Самолёт или авиакомпания, которая экономит на телеметрии или элементарной камере на борту - говно, а не авиакомпания.
Банки, блядь, не экономят на этом. Так как банкиры не летают лоукостерами. В любом банке торчит не менее полудесятка дорогих камер и есть прямая связь с полицией телеметрией и т.д.
Почему нет такой связи у хотя бы крупных кораблей и самолётов, поездов и т.д. - я не знаю.
Хотя оборудовать можно даже  грузовой автотранспорт и вовремя наблюдать " ебанутость" того или иного водителя, который вдруг решился полихачить и хуярит на седельном тягаче под 200 км/ч по узкой и встречной полосе..... Я условно, но все поняли.....
Ничто не мешает вывести и рации на официальный уровень.....
Даже у таксистов есть зачатки телеметрии. А у самолётов нет....

Хорошего всем дня и вечера.
Я за Сагой. Не отвлекайте глупостями, пожалуйста.

Всем девчонкам  скромный киссссс:)))
За ушко.....

__


P.S 18:33

И да. Кто блядь сказал, что авиация должна быть дешёвой как фастфуд?
Какой мудак это придумал?
Райян? С ноги в ебальник....

Авиация - это суперсложная технология. Должна развиваться, но не как замена поездам, автобусам и т.д.
А как естественное заполнение там, где остальное не работает или работает плохо.
Когда летает самолёт из Москвы в Тверь или Мюнхена в Штуттгарт - это охуеть как глупо.
Пролететь 20о км вместо того, чтобы просто их проехать.

Мы этой лоукостерской и фастфудовой авиацией убили рентабельность автобусного и поездного сообщения, поставив под вопрос жиззни людей с одной стороны и благосостояние огромн ой кучи с другой.
САМОЛЁТ ДОЛЖЕН БЫТь ДОРОГИМ, таким, чтобы блядь ни один фанфан не летал бесцельно на блогерские тусовки через полконтинента.
Самолёт - это должно быть страшно дорого, солидно и поэтому надёжно. Не можешь оплатить безопасность  - сиди блядь дома. Или пиздуй пешком.

Я за то, чтобы билеты на самолёты начинались с 300 евро минимум, а на трансконтинентальные - свыше 1000.
И чтобы реже летали.
И чтобы запрет на все машины старше 15 лет для пассажирского и 20 лет для карго.

И тогда будет порядок.
О безопасности на морском и земном транспорте поговорим, когда случится поезд или новая Конкордия. И то и другое уже на подходе, потому, что и там, в управлениях - мудаки.......

Всё. Вылил. Полегчало.

P.S.  19:14


Трансконтинентальные перелёты и перелёты на дальнее расстояние - вот ниша авиации.
Это и не должно стоить дёшево.

Нельзя экономить не необходимом, лишь для того, чтобы конкурировать с конкурентами.

Самолёт не должен конкурировать с междугородним автобусом на короткие расстояния. А он делает это, чтобы нагнать гон.
От этого падает качество сборки машин, растёт количество авиакомпаний.

Купил самолёт которому 25 лет - и ты уже АВИАКОМПАНИЯ, блядь.... Спиздил 100 000 - и ты уже БАНК.
Купил сраный 50-летний седельный тягач - и ты уже транспортная корпорация....
Вот тут и начинается лажа.
Не должно в стране быть авиакомпаний больше чем три. От силы 5 если страна - Канада, штаты, Россия или Китай.
Нахера Германии 20 авиакомпаний, если не могут обеспечить безопасность?
Вот сейчас Люфтганзе вхуярят такие иски, что ни одного лоукостера не останется и в помине, а все шефы будут сидеть на своих виллах и срать по поводу любого стука в окно.

Мы сделали перегиб в сторону дешёвой, фастфудной, бюджетной аваиации, допустив её удешевление за счёт демпинга, угробили поездное, авто, и теперь, когда пересадили громадное количество пассажиров на самолёты, чуть ли делая им тайский массаж в полёте,  говорим что не способны обеспечить их безопасность в виду того, что это удорожает их существование и тем самым подтверждаем, что готовы убивать людей только потому, что с самого начала сделали ошибки.
Самолёт не должен был конкурировать с поездом, автобусом, авто, кораблём и т.д. Он не может этого, так как высокотехнологичное и значит - дорогое.
Он должен был дополнять его, легонько конкурируя. Но мы, в смысле человечество, решили сделать из самолёта всё одновременно - и автобус и магазин по продаже сувениров и место тусовки и дохуя чего ещё. Напичкали всем, кроме необходимого.
Берут на борт тонну рекламного говна, экономя на телеметрии. Вес не позволяет, блядь !!!!  А мартини с рекламными брошюрами говноблогеров не мешают?.

Неправильно всё это.

Нанимают мудаков типа Скеттины, вместо того, чтобы проверять и выбирать профессионалов.
Нет денег на качество, есть поток, гон, конвейер и надо как можно дешевле, дальше, быстрее.
Угробили в этой сфере науку, академическое и сделали из авиации смартфоны, блядь.
Конкурируют с пригородным автобусом.

Самолёт должен выполнять задачи доставки грузов и пассажиров там, где с этим плохо справляется другой транспорт.
Поэтому рейс Москва Питер должен быть дороже, чем рейс Москва Владивосток. И не ебёт. На законодательном уровне это вводить.
Хочешь из Москвы в Питер? Бери билет на поезд, автобус, самолёт, но билет на самолёт не должен быть дешевле, так как меры по обеспечению безопасности такого полёта и всё техническое - никак не могут быть ниже, чем у автобуса. Одна зарплата за день пилота такого рейса выше, чем стоимость автобусного рейса всего целиком.
Это логически не получается.
А они умудрились, специалисты хуевы....


P.S. 20:24


Идиоты этого не понимают.
Они до сих пор мне доказывают, что ядерная энергетика например Японии - самая дешёвая.
После того, как последствия Фукусимы вывели её в разряд золотых по дороговизне.
Люди никогда не учатся считать последствия катастроф. Они считают только то, что на данный момент, без учёта возможных потерь.

Сейчас Люфтганза выплатит примерно 150 000 000 только по страховым и только пассажирам, а ещё стоимость спасательной операции, страховки за машину, груз, экипаж, и т.д.
Репутационные.

Германвингз и Люфтганза будут вынуждены повысить зарплаты пилотам, ужесточить меры безопасности, то, сё.
В итоге, если бы хотя бы часть этой суммы тратили на безопасность и ремонт машин, обеспечение и т.д. - сэкономили бы огромные суммы будущих потерь.

На мой взгляд, издержки будут стоить примерно четверть миллиарда евро, если на половину.

Это как со Скеттиной. Сэкономили на идиоте - потеряли почти миллиард или два.....

А это -  прибыль всей Косты за несколько лет....
Вся компания работала несколько лет для того, чтобы один идиот, на котором возможно сэкономили - угробил весь навар.
Понимаете где дурость?


__

Прорыв.

Одна непризнанная республика всё таки меня признала, но непризнанным.

Написали, что ценят то что я пишу, попросили меньше мата, не разглашать кто именно, так как официально сотрудничество с экстрасенсом (!!!!- с чего они все берут, чти я эсктрасенс!?!?!?!?) - не одобряется, да и стесняются они, но за кулисами  - они, включая их самые самые верха, особенно их женские половинки, - все внимание и с интересом читают идеи как сделать из локального нехорошего прекрасный рай.

Мало того, они приняли моё предложение по алгоритмике работе:

О создании стратегического центра развития.
О создании тактического центра развития.( по сути это функции президента, царя, правительства и министерств)
О создании Плана развития Республики и дорожной карты.
О создании Банка идей и предложений, который в виде дайджеста пойдёт на обсуждение вышеприведённым центрам.

Механика такая. Люди предлагают идеи, включая самых простых людей. Самые стоящие прорабатываются и закладываются в стратегические планы, потом в тактические и т.д. И воплощаются.
И рисуется стратегическая карта развития, дорожные карты воплощения и т.д.

Я попросил их предоставить реестр всех дееспособных предприятий и список кадрового резерва, вплоть до заслуженных учителей и т.д.
Всех. Чтобы все знали какими ресурсами располагает Республика.
Как получу - подготовлю 25 летний план развития страны до уровня примерно самых крутых стран ЕС. Будет сравнимо со Скандинавией по многим уровням.

Вот так. Всё таки верю пока в людей.

Республике этой - удачи.
У неё есть всё необходимое чтобы стать лидером и счастливой страной свободных и счастливых людей.

Тёмка. Ваш серый кардинал:))))

Прошу прощения за эмоции и крепкие слова

Просто каждый раз происходит фигня, по причине рукожопостей, это скверно, плохо, трагично, но самое трагичное тут то, что обязательно в дискуссию по поводу того, как сделать чтобы больше не допустить трагедий, обязательно прибежит куча мамонтов, которые начнут доказывать тебе, что самолёт самое безопасное в мире транспортное средство и идиот за его штурвалом обычное дело, а в авариях машинок и поездов гибнет гораздо больше. Они даже не подразумевают, что этими заявлениями по сути отмазывают говно.
Как будто установка пары камер на борту и одного смартфона с программойм передачи телеметрии разорили бы компании.

Это как с ядерной энергетикой. До сих пор есть чудаки, букву я специально заменил первую, которые будут доказывать что это самый дешёвый вид энергии на планете. Они ведь не считают выплат по последствиям аварий, правда? Они не умеют этого делать.
Их надрочили в определённом вузе считать ТТЗ и ТТХ - вот они тупо и хуярят сметы производства, а то что Япония ещё 50 лет будет расплачиваться по искам, долгам и т.д за всего одну лажу на всего одной станции - они этого не считают.

Так и с самолётами.
Чудаки не понимают, какая сумма ждёт Люфтганзу за эту катастрофу. А сумма многозначная, сравнимая со всей прибылью, которая дала компании её дочка за год или годы....
Компания понесёт потери, которые в РАЗЫ превышают те суммы, которые можно было потратить на безопасность и практически почти исключить аварии. Их окончательно не избежать, но надо же к этому идти и стремиться, а не оправдывать рукожопство.

Это отношение к предметам и жизни меня страшно бесит.
Я готов простить Скеттину, долбоёба, попонтовавшегося перед своей шлюхой по причине его ментального уродства, но не готов это сделать с теми теми чудаками, которые оправдывают всю рукожопость  ссылаясь на какие то абстрактные или не имеющие отношения к делу причины.

Ребят. Поймите. Сейчас в данном разговоре - похую, сколько людей гибнет в машине или катастрофе поезда. Об этом отдельный разговор. Это тоже важно, но не в свете этой ветки.
Пока мы говорим о самолёте - надо делать так, чтобы именно они не падали, идиоты не управляли штурвалами, машины не пропадали, не разваливались. И делать это надо не оглядываясь на потери прибылей авиакомпаний.
Прибыль  - не аргумент в авиации, чудики такие. Прибыль должно быть последнее, что имеет место в авиации, на транспорте, в ядерной энергетике, армейском, и т.д. Со всем, где есть риск потерять жизни.
Если равняться на прибыль и доходы - мы просрём всё и вся. И уже много чего просрали.


Поэтому я и злой и ругаюсь.
Но у умничек,  друзей и адекватного населения прошу извинений за жёсткие словца и эмоции.
Просто нет сил наблюдать волну идиотизма....

Приведу пример. Жёсткий. Для того, чтобы вправить мозги.

Страну не назову, но это и не важно. Важно, что она есть и пример реальный.

Если вы, в условной стране, опасной с точки зрения как сейсмологии, так и с непредсказуемыми ментальными проблемами, политическими рисками и т.д., строите ядерную станцию и хвастаетесь дешёвой на тот момент для этой страны стоимостью энергии, то надо понимать, что в случае если с этой станцией случится тоже самое, что примерно с Чернобылем или Фукусимой - от этой страны мало что останется.
Поэтому последствия и риски надо вкладывать в смету строительства и эксплуатации, а это означает, что ни одна страховая компания не возьмёт такой проект под свою крышу. Поэтому строят под оговорку форс-мажора. И этот форс-мажор ёбнет по простым людям, но никак по бонзам. Меднэ?

Если строят плотину в таком же регионе, да ещё беспокойном с точки зрения басмачей,  и не имеют железных гарантий что через скажем 50 лет или например 30 она не рухнет, затопив пол-страны - то это дятлы  в чистейшем его виде, а не специалисты.
Риски должны просчитываться везде и всюду, вплоть до инопланетного вторжения. Вот когда эти риски просчитаны и вложены в сметы, и сметы ещё по силам - можно строить и эксплуатировать.
Людям взрывающим храмы, отрезающим головы, ломающим памятники и т.д. - не стоит никакого труда или угрызений совести подорвать к ебеней матери не только такую плотину. Они сделают это наслаждаясь и все мы знаем что это не моя фантазия. Поэтому в смету надо закладывать и стоимость операции по её защите, эвакуаций населения и т.д.
Меднэ?

Все всё поняли?


Всё. На сегодня я выдохся. Пойду попишу книжек....

Будем считать сегодняшний день днём Техники Безопасности.
И регулярные уроки по ней -  обязательны в этом блоге.

Кто не согласен или недоволен - может отписаться и читать всё что душе угодно, смотреть приватные видео Королёвой ( жесть, я видел кусок), лайкать бигданов или конспектировать "какпохудетьзанеделю" в топах.....

Блог Командора будет писать о мудаках и рукожопстве и о технике защиты от них, причём  так,  как делал это всегда.

Всем доброй ночи и ласкового секса желающим.....

________

И да. Контрольный. Про код символики с "Будьте готовы к сюрпризам". Урок для директоров компаний.

Вот наглядный пример того, что я называю информационным кодом символики.
Друзья мне сообщили в комментах:

Слоган немецкой компании Джерманвингз - "Будьте готовы к сюрпризам"

Сейчас компания спешно затирает этот слоган везде где можно, тем самым ещё сильнее акцентируя на нём внимание.
Сорвана рекламная компания.
Бабло рекламщикам ушло, потери имиджа - колоссальные, баннеры снимают, спешно всё затирают.
Реклама висела в метро и т.д. И рядом с заголовками газет - сами понимаете.

Поясню. Когда название или слоган придумывает ..удак дятел - всегда так и получается.
Профессионал и специалист сотни раз проверит слоган и девиз в подобных ситуациях, эмулируя их.

Пример.
Когда вы пишите на своём грузовике для фирмы логистики например, девиз фирмы - " В этом деле -  Мы и только мы", а ваш грузовик сваливается в кучу говна например и тонет в нём, а это всё попадает в прессу и стоит на первой странице - то сработает этот самый код, отмыться от которого почти невозможно. Это останется на всю жизнь.
Придётся менять всё, вплоть до юридического лица.

Вот сейчас Джерманвингз, придётся потратить кучу бабла и понести огромные потери ещё и за смену девиза, слогана и тупой рекламы, которой они заполонили пол-Германии. И только потому, что работал не профессионал, а слоган  придумывал или сам директор или тёлка какого нибудь его акционера.

Но.

Если даже фирма выживет, даже если оправится.
То каждый раз, как случится даже безобидное - везде будет это пресловутое "Будьте готовы к сюрпризам". И сразу ассоциации с информационной привязкой на эту катастрофу.
Это и есть пресловутый код символики, который нельзя ни в коем случае прописывать и не просчитывать.

Поэтому, прежде чем придумать говно и запрограммировать себя и свою фирму на подобное - проконсультируйтесь у спецов.

У меня это бесплатно.
Тем более, что в стране мало специалистов по информационным делам, а Тёмка - один из пионеров и ветеранов этого дела.

Свободны. Разошлись.
Это был урок информационных технологий и эфирного поля для директоров компаний.

__________

Летайте самолётами Джерманвингз или Малайзия эйрлайнз.
Будьте готовы к сюрпризам.

Ага..

Клёво.
Хули....


Идиоты...

______

Чё то злой я сегодня. Вот и Черногория не братья.....

Уж лучше с немцами бы играли, в хоккей с канадцами или пиндосами, там хоть всё честно.

Пойду правда отдохну.
Как то не так всталось сегодня. Наверно алгоритмы ног перепутались или в коде баг.....

Весь день голова - как экскаватором....Кто-то опять станции понавключал.
Плохо это. Резонанс разгоняют....

P.S.


Что надо было сделать на месте тренера сборной?

Сразу же после инцидента с Акинфеевым, надо было вывести команду, посадить в самолёт и улететь на Родину.
И УЕФА засчитала бы черногорцам проигрыш технический.