Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Сказка про Тунцовую Гору и восторженных, вокруг.

Ахахахахаха......Не менторничаю, но поясню, учусь вместе со всеми.

Раньше казалось, что Паразит - это такое скабрезное, застаревшее, консервативное, сусека прямо.
Сгорбленное, с горбом и жадными глазами, вроде магазина Стерлигова.
Вцепился в эту нефть и газ и сосёт соки, паразитирует судным процентом и кабалой.
И ненавидит прогресс, технологии. Прямо - умирает Паразит от стартапов, как гонорея от таблеток:)))
Казалось так. А многим и сейчас так кажется.

Ан нет:)))) Хахахахаха..
Паразит - это прогрессивное. Самое-самое. Это он отменил рабство, запретил крепостное право.
Это Паразит придумал Сеть, это он остановил войны.
Он с удовольствием внедрит самое-самое, единственное условие - чтобы был контроль над этим всем.

Так вот.
Паразит с удовольствием перейдёт на альтернативные источники энергии и веганство. Будет рекламировать электрокары и продвигать зелёное и светлое. Даже демократию !!!! Даже анархизм !!!!
Лишь бы был контроль.
Над всем и всеми.

И ВОТ ТУТ ВАЖНО !!!

Чтобы он был, контроль-то, Паразит должен поставить под контроль месторождения, производство и потребление.
А значит - нужны солдаты, оружие, работяги, шахты, заводы, магазины и спрос.
И тут понадобится многое - от восторженно-наивной Тунцовой Горы до спецназа.

Но главное - нужны ДЕНЬГИ, а самое главное - НУЖНА НЕФТЬ.
Да птенчики мои. Нефть нужна, чтобы создавать альтернативную энергетику. Хуем её не сделаешь, как людей, тем более пальцем, как восторженных из них.
Турбины и генераторы, солнечные панели и веганская еда сами себя не создадут, не вырастут, не отштампуются.
Нужны металл и станки, редко-земельное и энергия. Много, прямо сейчас.
Вся альтернативная энергетика создаётся из той старой и этой новой альтернативе - нужно больше чем старой, поэтому Паразит и таскается по сусекам.
Поэтому эти новости в телевизоре, наряду в рекламными клипами будущего, в котором Паразит продаст вам всем энергию в два раза дешевле, чистую, зелёную:)))) Чтобы тут же поиметь в четыре раза больше, оттрахав вас новым, прогрессивным. Как айфоном. Как планшетом, как электрокаром.
И сделает это без вазелина, но приятно.
Ведь так, Тунцовая Гора? Ведь так?
Ахахахахахахах

Прямо слышу, как кричат в экстазе - ещё, ещё !!!! Войди в меня глубже !!!!!!


_

В чём подвох предыдущего поста про условную работу?

Подвох есть.

Такие зарплаты, условия работы, социальный пакет и т.д. - стоят огромного бюджета.
Огромный бюджет может быть обеспечен только очень качественным продуктом и услугами.
Это означает - очень высокий уровень производства и творчества, качества работы и услуг.
Это значит, что хотя рабочий день всего 6 часов и их всего 4 в неделю, работу надо делать хорошо, чётко, как положено.
Мастерски.
Причём, учитывая, что работник - одновременно совладелец этой фирмы, так как получает долю с прибыли.
На такой работе бездельник или лентяй - палка в колесе успеха или прогресса.

Подвох в том, что даже при таких райских условиях - трудно найти людей, готовых работать качественно и долговременно.
Как правило, такие люди готовы это делать даже просто так. Это свойство характера.
Все остальные не выдерживают даже пробные три месяца.

Второе. Углубимся в анализ.

1. Никто не будет сомневаться, что фирма, собравшая 250 высококлассных специалистов, мастеров своего дела, при таких условиях как я указал - способна будет делать отличный продукт, например софт, компьютерную игру, фильм, контент для интернета, стримминг-каналы и т.д. Поэтому за результат - нет переживаний. Он будет даже при гораздо более низкой классности спецов.
Уровень прибыли такой фирмы и её оборот - обеспечит необходимый бюджет.

2. Никто не сомневается, что аренда, оборудование и другие условия можно легко обеспечить имея необходимый бюджет.

3. Зато все сомневаются, что возможно собрать в одном мерсте 250 реальных специалистов. Потому, что как правило, спустя определённое врем - они перестают ими быть.

Но примеры успеха всё же есть. Фирма Близзард, Валве, Пиксар и т.д.
Это не фирмы, не бизнес-проекты, а братства.

P.S.

И да. Резюме про райскую работу.

Про уровень зарплат и уравниловку. Про заменяемость.
Бытует мнение, что хорошего программиста найти трудно, а водителя - легко заменить. Отсюда - разброс уровня оплаты.

Так вот. Мой опыт жизни:
Найти хорошую уборщицу СЛОЖНЕЕ, чем хорошего программиста.
Этих долбоёбов, программистов, я имею в виду - жопой жри, особенно в старших классах школ, а хорошего водителя, повара или уборщицу - днём с огнём не найти.

Я не троллю. Просто несколько лет ездил в гастроли или командировки со специалистами и с разными водителями.
Важное в поездке - водитель, а не суперстар на гитаре. Их как раз - жопой жри. И все с гонором, а хороший водила - это жизненно важно.
Кто ездил на автобусах дальнобоях - явно понимает, о чём я.

И да. Что значит разработчик? Пишущий код? Их в Индии - полмиллиарда. Работают за 10 баксов в сутки.
Дизайнеры? Их - тысячи, студентов, любителей, готовых за батончик шоколада.
Главное - тот, кто придумывает и у кого есть вкус и видение готового. А он - как раз не уйдёт, так как это - его проект:))))

Про Китай...

Повышающийся уровень жизни и гигантский технологический рост Поднебесной вынуждает страну переходить к модели лёгкого имперского капитализма с социалистическим лицом. На данный момент - самая эффективная действующая модель. Примерная цель - Норвегия, Исландия, Швеция и т.д.
Партия ослабляет местами вожжи, не давая котлу вскипеть и разорвать крышки.
Что мне нравится у китайцев - их аналитические отделы и отделы проектирования, которые просчитывают всё и вся, причём делают это на очень серьёзном и профессиональном уровне. Правящая партия учитывает рекомендации. По сути, Китай перешёл на роевую организацию общества, предпосылки к которой всегда были в юго-восточной Азии.
Но этот рост и гигантский скачок - одновременно и самое опасное. Растущее благосостояние общества влияет и на расколы внутри.
А мощная экономика, которая скоро нанесёт удар по мировому производству, особенно в машиностроении и автомобильном - грозит мировой торговой войной невероятных масштабов.
Европе и США придётся вводить ограничительное на ввоз китайского машиностроительного, автомобилей и т.д.
Что вызовет ответное. Это обрушит рынки и будет причиной новой логистики и перестройки всего западного общества. Разумеется с щепками.

Градостроительное..Диктаторское.

Архитекторы должны придумывать не эти сверкающие суперпенисы, торчащие виагрой в центрах древних городов, а уютные домики, напоминающие одновременно и Одессу и Барселону.

Мои мысли тут такие.

Подземные паркинги, везде, там же подвалы и одновременно - бомбоубежище.
Часть транспорта  - под землю. Это дешевле, чем над землёй. Особенно дублировать главные магистрали.
Над паркингом - здание-квартал. Малой этажности.  Удобные квартиры, просторные, высота потолков -  не менее 3,2.
Внутренний дворик, там мангалы, детское, лавочки, -  короче -  одна громадная терасса для всех.
По внешнему периметру -  балконы-террасы под уже уединение. По образцу висячих садов.
Здание -  усечённая пирамида с бассейном и парком на крыше.

Внешняя облицовка -  солнечные-панели. Сбор дождевой воды, огороды. Много зелени, деревья по всему зданию.
Встроенные механические кондиционеры работающие на грунтовых водах.
Подземные туннели до торгового центра, соцобъектов, соседних зданий, школы и больницы.
Вверху - парки и только общественный транспорт, трамвай, электро-кары.

Рисуйте, я подскажу.

Предупреждение. КОД ТАРАН !!!

Таран.

В эфире нарисовался таран. Причём множественный.
Это новый флешмоб, франшиза.

Таран самолётами или вертолётами стадионов, таран грузовика или бензовозами концертов.

Но самое опасное - таран скоростного поезда, причём на участке, где слетевший с полосы состав - нанесёт огромный ущерб.
Франшиза уже в разработке. Бдите.
Спецам - проверка документов у подозрительных фургонов, охрана бензовозов и опасных грузовиков, караулы на переездах и наблюдение.
Охрану на частных аэропортах и стоянках машин.

Вплоть до охраны составов.
Есть интуитивное, что могут захватить поезд с опасным или пассажирами и использовать в качестве тарана.

Бдите !!!!

Самое нелюбимое в дизайнерском и всё такое...

Больше всего не люблю, когда разные машины называют одной серией или вроде того.
Каждая модель, каждая марка, даже каждая МОДИФИКАЦИЯ - должны иметь своё имя.
А не так, как сегодня у БМВ, мерса и вообще у всех....

Но в автопроме этого никак не поймут, потому, что принцип и эффект Даннинга-Крюгера в автопроме - главенствующий.

О башнях Короля и войне между ними. Спецам и стражникам.

Сейчас если копнуть пристально, в каждом крупном аэропорту или на вокзале можно найти сторонников разного, вплоть до самого эсктремального.
Поэтому уложить закладку - не составляет труда. Большого труда. Даже для любителя.
Хотя покумекать придётся.

Я уже не говорю о разных башнях разных спецслужб, ведущих реальную войну между собой.
Иначе бы не было трёхкомнатных квартир, задействованных как кошельки под миллиарды, которые вскрывают рыцари одних кинжалов и плащей у рыцарей других кинжалов и плащей и вываливающие это в публичное пространство, раскачивая лодки, где точнит не только боцманов....

Я уж не говорю об угоне бензовоза и таране им например станции метро.

Бдите тут.
Все бензовозы -  под охрану и учёт. Станции и места массового скопления -  под охрану и защиту от таких таранов.
Я имею ввиду бензовозы как авто, так и авиа.
Тем более жд.
Состав из 20 цистерн с бензином и мазутом,  врезающийся на полной скорости в центральный вокзал города, под которым станция метро......В час пик....

Понимаете да?

Потом не говорите, что это не просчитывали.
Марш работать.

Прощай, клёвая тётка !!!!!

Немецкие СМИ сообщают о смерти Хайди Хетцер.
Мото, ралли- и автогонщицы, Большого Романтика и популяризатора Техники.
Участница ралли в Монте Карло и Карера Панамерикана. 65 лет за рулём. В 13 лет ставшая автомехаником высокого уровня.
До последнего дня гонявшая на своём олдтаймере и в возрасте  77 лет совершившая кругосветку, которой позавидует даже Лебедев.

Клёвая тётка. Прощай и успеха на новых трассах !!!